TECHNOLOGIE · FOCUS

Ford annonce des chargeurs pour alimenter le logement avec le Fathom

Ford présente des équipements bidirectionnels pour utiliser la batterie de son futur pickup Fathom à domicile ou sur le réseau. Les prix annoncés excluent l’installation. La puissance utilisable et l’intérêt économique dépendront du logement, de son équipement électrique et des conditions de participation au réseau.

Ford annonce des chargeurs pour alimenter le logement avec le Fathom — Composition originale autour des systèmes et de leurs connexions.
Composition originale autour des systèmes et de leurs connexions.Illustration DailySynth

Ford annonce des chargeurs permettant à son futur pickup électrique Fathom de restituer de l’énergie au logement ou au réseau, selon TechCrunch. Le constructeur présente ces équipements comme moins coûteux que ses produits équivalents existants. Les montants annoncés restent toutefois distincts du coût total d’un système installé.

Le Home Power Station est annoncé autour de 650 dollars. Il doit permettre de charger le véhicule lorsque l’électricité coûte moins cher, puis d’alimenter le logement lorsque les tarifs montent. Le dispositif Home Backup Power, annoncé autour de 2 100 dollars, associe cette station à un panneau supplémentaire pour fournir de l’électricité pendant une coupure.

Ford annonce des chargeurs pour alimenter le logement avec le Fathom — Schéma symbolique des liens entre un système, ses usages et leurs conséquences.
Schéma symbolique des liens entre un système, ses usages et leurs conséquences.Illustration DailySynth

Ces prix excluent l’installation. TechCrunch indique que celle de chargeurs bidirectionnels existants peut atteindre 10 000 dollars, selon les travaux électriques nécessaires. Ce montant ne constitue donc pas un devis pour les nouveaux équipements Ford. Les appareils effectivement alimentés dépendront aussi de chaque logement et des caractéristiques de son installation.

Les chargeurs doivent également permettre de participer à des centrales électriques virtuelles, qui coordonnent par logiciel des batteries distribuées. Des propriétaires inscrits peuvent ainsi revendre de l’électricité au réseau en laissant leur véhicule branché. Ford ne précise pas les revenus attendus pour les propriétaires de Fathom. L’intérêt économique devra donc être apprécié au cas par cas, en tenant compte de l’installation, des tarifs et des conditions de participation.

Cet article appartient à l’édition du 27 octobre 2026.Lire l’édition complète ↗

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