TECNOLOGÍA · ENFOQUE

Ford anuncia cargadores para suministrar energía a la vivienda con el Fathom

Ford presenta equipos bidireccionales para utilizar la batería de su futuro pickup Fathom en el hogar o en la red. Los precios anunciados excluyen la instalación. La potencia utilizable y la rentabilidad dependerán de la vivienda, de su equipamiento eléctrico y de las condiciones de participación en la red.

Ford anuncia cargadores para suministrar energía a la vivienda con el Fathom — Composición original sobre los sistemas y sus conexiones.
Composición original sobre los sistemas y sus conexiones.Ilustración DailySynth

Ford anuncia cargadores que permiten a su futuro pickup eléctrico Fathom suministrar energía a la vivienda o a la red, según TechCrunch. El fabricante presenta estos equipos como más económicos que sus productos equivalentes actuales. Sin embargo, los importes anunciados deben distinguirse del coste total de un sistema instalado.

El Home Power Station se anuncia por unos 650 dólares. Debe permitir cargar el vehículo cuando la electricidad cuesta menos y después suministrar energía a la vivienda cuando suben las tarifas. El sistema Home Backup Power, anunciado por unos 2.100 dólares, combina esta estación con un panel adicional para suministrar electricidad durante un corte.

Ford anuncia cargadores para suministrar energía a la vivienda con el Fathom — Esquema simbólico de los vínculos entre un sistema, sus usos y sus consecuencias.
Esquema simbólico de los vínculos entre un sistema, sus usos y sus consecuencias.Ilustración DailySynth

Estos precios excluyen la instalación. TechCrunch indica que la instalación de cargadores bidireccionales existentes puede alcanzar los 10.000 dólares, según los trabajos eléctricos necesarios. Por tanto, este importe no constituye un presupuesto para los nuevos equipos de Ford. Los aparatos que reciban suministro también dependerán de cada vivienda y de las características de su instalación.

Los cargadores también deben permitir participar en centrales eléctricas virtuales, que coordinan mediante software baterías distribuidas. Los propietarios inscritos pueden así revender electricidad a la red dejando su vehículo enchufado. Ford no precisa los ingresos previstos para los propietarios del Fathom. Por tanto, la rentabilidad deberá valorarse caso por caso, teniendo en cuenta la instalación, las tarifas y las condiciones de participación.

Este artículo pertenece a la edición del 27 de octubre de 2026.Leer la edición completa ↗

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