INTELLIGENCE ARTIFICIELLE · SYNTHÈSE

inDrive prépare des essais de robotaxis au Kazakhstan avec Pony.ai et Nvidia

inDrive, Pony.ai et Nvidia ont signé un protocole d’accord pour explorer l’intégration de robotaxis au Kazakhstan. Des essais avec opérateur de sécurité sont annoncés à Astana au premier semestre 2027. Il s’agit d’un projet, sans service entièrement autonome établi à ce stade.

inDrive prépare des essais de robotaxis au Kazakhstan avec Pony.ai et Nvidia — Composition symbolique autour d’un modèle et de ses connexions.
Composition symbolique autour d’un modèle et de ses connexions.Illustration DailySynth

inDrive travaille avec Pony.ai et Nvidia sur un projet de robotaxis au Kazakhstan. Selon TechCrunch, les entreprises ont annoncé vendredi la signature d’un protocole d’accord pour explorer l’intégration des véhicules de Pony.ai à la plateforme de réservation d’inDrive.

Le directeur technique d’inDrive, Yuri Misnik, indique que les essais doivent commencer à Astana au premier semestre 2027. Ils impliqueraient d’abord un opérateur de sécurité. Les trajets sans conducteur constituent un objectif ultérieur, et non une capacité déjà démontrée dans le cadre de ce partenariat.

La répartition envisagée confierait à Pony.ai la fourniture de ses robotaxis Gen-7. inDrive les proposerait dans son application et assurerait leur exploitation au Kazakhstan. Nvidia apporterait les technologies d’IA, dont la plateforme Hyperion et le système de sécurité Halos. Ces rôles relèvent du plan proposé : le protocole d’accord ne prouve pas que l’ensemble soit déjà opérationnel.

inDrive prépare des essais de robotaxis au Kazakhstan avec Pony.ai et Nvidia — Schéma conceptuel reliant données, modèle et usages, sans résultats chiffrés.
Schéma conceptuel reliant données, modèle et usages, sans résultats chiffrés.Illustration DailySynth

Le choix d’Astana donne au projet un enjeu technique particulier. TechCrunch décrit des hivers marqués par la neige et la glace, susceptibles de mettre les systèmes de conduite autonome à l’épreuve. Le fondateur d’inDrive, Arsen Tomsky, présente précisément ces conditions comme une occasion d’évaluation.

L’intérêt du programme dépendra donc des résultats des essais et de leurs conditions d’exploitation. La présence initiale d’un opérateur limite ce que l’on pourra conclure sur l’autonomie complète. Le calendrier annoncé reste celui d’une expérimentation à venir, sans date établie pour un service sans conducteur.

Cet article appartient à l’édition du 23 octobre 2026.Lire l’édition complète ↗

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