TECHNOLOGIE · SYNTHÈSE
Les États-Unis proposent un signal cyan pour la conduite automatisée
La NHTSA propose de normaliser des feux cyan indiquant qu’un système automatisé conduit le véhicule. Leur installation resterait facultative. Le projet prévoit aussi d’adapter certaines obligations d’éclairage aux véhicules dépourvus de conducteur humain.
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Aux États-Unis, la National Highway Traffic Safety Administration propose un signal lumineux cyan pour indiquer qu’un système de conduite automatisée est aux commandes. Selon The Verge, cette mesure figure dans un projet de modification de la norme fédérale FMVSS No. 108, consacrée à l’éclairage des véhicules.
Ces feux resteraient facultatifs pour les constructeurs. Le projet vise toutefois à fixer des règles communes de couleur, de luminosité et d’emplacement pour ceux qui choisiraient de les installer. L’objectif annoncé est de rendre le signal compréhensible et cohérent pour les forces de l’ordre comme pour les autres usagers de la route.
Le choix du cyan répond à une logique de distinction : les feux rouges, orange, blancs et les signaux bleus et rouges clignotants remplissent déjà d’autres fonctions dans la circulation. Cela constitue une justification du choix proposé, sans démontrer à ce stade comment les usagers interpréteraient ce nouveau signal en situation réelle.
Le texte envisage également de supprimer certaines obligations liées à la présence d’un conducteur, notamment des commandes physiques pour les feux de détresse, le changement de faisceau et les clignotants. Ces adaptations concernent la conception des véhicules sans conducteur humain.
L’enjeu serait ainsi de rendre visible l’état de conduite automatisée tout en harmonisant les équipements. Il s’agit encore d’une proposition réglementaire : le document ne permet pas de présenter ces feux comme une obligation fédérale adoptée.