Also выходит из пилотного проекта электротранспорта в Кении и отдаёт приоритет другим проектам

Also, компания в сфере микромобильности, выделившаяся из Rivian в 2025 году, ранее в этом году начала, а затем покинула пилотный проект электрического двухколёсного транспорта в Кении, сообщает TechCrunch. Компания объясняет, что после предварительных работ перенаправила ресурсы на свой основной план развития.

Проект получил грант Shell Foundation. Согласно презентации, удалённой с сайта фонда, в его рамках предполагалось изучить электрическую платформу с местной интеграцией, модульные аккумуляторы и распределённую зарядку. Also утверждает, что финансирование останется за проектом для поддержки его продолжения, не приводя подробностей. Поэтому выход компании не позволяет сделать вывод о прекращении всей инициативы.

Крис Ю, соучредитель и президент Also, объясняет TechCrunch, что приоритет получили другие проекты, в том числе небольшие автономные транспортные средства, разрабатываемые в рамках партнёрства с DoorDash. Это направление отражает выбор в распределении ресурсов; оно не доказывает ни техническую зрелость, ни коммерческую жизнеспособность этих транспортных средств.

Смена приоритетов происходит на фоне задержек запуска электрического велосипеда TM-B, связанных с поставками. Отгрузки в итоге начались в начале октября. Ю также признаёт недостаточное информирование клиентов, оформивших предварительные заказы. Теперь задача Also, по-видимому, состоит в том, чтобы совместить поставки своего потребительского продукта с амбициями на других рынках. Доступные сведения не позволяют оценить объём ресурсов, высвободившихся благодаря выходу из проекта в Кении.